Lärmschutz am Kassel Airport: Messungen und Regeln

Lärmschutz auf einen Blick

Stationäre Messstellen in Burguffeln und an der Piste 27
Zusätzliche mobile Messstellen
Kontinuierliche Erfassung von Dauer- und Maximalpegeln
Monatliche Auswertungen und regelmäßige Quartalsberichte
Besonders geschützte Nachtzeit zwischen 22 und 6 Uhr
Geringere Entgelte für leisere Flugzeugtypen

Symbolbild: Ein Schallmessgerät im Einsatz

Lärmschutz in der Luft und am Boden

Bei der Planung der An- und Abflugstrecken wird darauf geachtet, die Lärmbelastung für bewohnte Gebiete möglichst gering zu halten. Zusätzlich schafft die Entgeltordnung finanzielle Anreize für den Einsatz leiserer Flugzeugtypen, indem deren Lärmeigenschaften bei der Höhe der Gebühren berücksichtigt werden.

Auch am Boden lässt sich die Lärmbelastung reduzieren. Abgestellte Flugzeuge benötigen weiterhin Strom, etwa für Beleuchtung, Lüftung und technische Systeme. Dafür stellt der Airport eigene, leisere Stromaggregate bereit. So können die bordeigenen Hilfsturbinen ausgeschaltet bleiben oder ihre Betriebszeit deutlich verkürzt werden.

Wie sich diese Maßnahmen auf die tatsächliche Geräuschsituation auswirken, zeigen die laufenden Messungen.

So wird der Fluglärm gemessen

Stationäre Messstellen erfassen den Fluglärm kontinuierlich. Mobile Messungen ergänzen diese Daten an weiteren Standorten. Dabei werden sowohl Dauer- als auch Maximalpegel aufgezeichnet. Anschließend wird geprüft, ob das jeweilige Geräusch tatsächlich von einem Flugzeug stammt.

Mitarbeiterin vor dem Rollfeld am Kassel Airport

Standorte der Lärmmessstellen

Eine stationäre Messstelle befindet sich in Burguffeln, eine weitere am Haupteinflugzeichen der Piste 27, rund einen Kilometer östlich der Landebahnschwelle. Ergänzend können mobile Messstellen flexibel an weiteren Orten eingesetzt werden, um die Geräuschsituation auch dort gezielt zu erfassen.

Messwerte und Auswertung

An jeder Messstelle werden pro Sekunde zwei Werte aufgezeichnet: der Taktmaximalpegel und der Kurzzeitdauerschallpegel. Die Auswertung richtet sich nach DIN 45643 in der Ausgabe 02/2011.

Hohe Schallpegel können auch durch Fahrzeuge, Maschinen oder starken Wind entstehen. Deshalb werden die erfassten Ereignisse geprüft und, soweit möglich, einem Start oder einer Landung am Kassel Airport zugeordnet. Um die Qualität der Messungen sicherzustellen, werden die Messgeräte einmal jährlich mit einem geeichten Kalibrator kontrolliert.

Die monatlichen Auswertungen werden dann an die zuständige Aufsichtsbehörde übermittelt. Zusammen mit den Quartalsberichten werden sie für jeden zugänglich veröffentlicht. Die Messung selbst dokumentiert zunächst das Geräuschereignis; Hinweise darauf, ob und durch welche Flugbewegung es verursacht wurde, liefert unter anderem die zugehörige An- oder Abflugroute.

Regeln für Flugrouten und Überflüge

Flugrouten sollen bewohnte Gebiete möglichst wenig belasten und zugleich einen sicheren Flugbetrieb gewährleisten. Die zuständigen Flugsicherungsorganisationen erarbeiten die Streckenführungen, die anschließend von den zuständigen staatlichen Stellen geprüft und festgelegt werden

Flugzeuge starten und landen in der Regel gegen den Wind. Da der Wind am Kassel Airport überwiegend aus westlicher Richtung kommt, erfolgen viele Starts in Richtung Westen und Landungen aus westlicher Richtung. Bei Instrumentenflügen kann der gerade An- oder Abflugabschnitt vor der Landung beziehungsweise nach dem Start bis zu zehn Kilometer lang sein.

Für den Überflug von Ortschaften gelten vorgeschriebene Mindesthöhen. Die zugrunde liegende Regelung nennt hierfür grundsätzlich 300 Meter über Grund; beim Umfliegen sind mindestens 150 Meter vorgesehen. Aus Sicherheitsgründen können Fluglotsinnen und Fluglotsen sowie Pilotinnen und Piloten kurzfristig von vorgesehenen Flugstrecken abweichen.

Wie stark Fluggeräusche wahrgenommen und als störend empfunden werden, hängt neben der Flugroute auch wesentlich von der Tageszeit ab.

Welche Regeln gelten für Nachtflüge?

Die Zeit zwischen 22:00 und 6:00 Uhr ist am Kassel Airport besonders geschützt. In diesem Zeitraum sind pro Monat höchstens vier Movements pro Nacht zugelassen, Zwischen 0:00 und 5:00 Uhr gilt dies nur für Kurier- und Expressfrachtflüge. Zusätzlich können bis zu zehn verspätete Flüge pro Monat sowie Rettungsflüge zugelassen werden.

Dieses Kontingent wird am Kassel Airport derzeit nicht ausgeschöpft. Weitere Informationen zu den gemessenen Fluggeräuschen finden Sie in den veröffentlichten Monats- und Quartalsberichten zur Fluglärmmessung.

Aufgabe der Fluglärmkommission

Die Fluglärmkommission berät die zuständigen Luftverkehrsbehörden zu Maßnahmen, die dazu beitragen können, die Belastung durch Fluglärm möglichst gering zu halten. In der Kommission sind unter anderem die umliegenden Kommunen, zuständige Behörden, Flugsicherungsorganisationen, die Flughafen GmbH Kassel und die Fluggesellschaften vertreten.

Turnusmäßig tagt die Kommission alle zwei Jahre. Bei Bedarf können auch zwischen diesen Terminen Sitzungen stattfinden.

Berichte und Ansprechpartner

Die Monats- und Quartalsberichte dokumentieren die Ergebnisse der Fluglärmmessungen. Neben den erfassten Schallpegeln enthalten sie Angaben zur Messmethodik sowie Hinweise auf besondere Bedingungen und Ereignisse im jeweiligen Berichtszeitraum.

Bei Fragen oder Beschwerden erreichen Sie die zuständigen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter unter laermschutz@kassel-airport.de.

Lärmschutz am Kassel Airport: Monats- und Quartalsberichte

Nachstehend finden Sie die jeweiligen Monats- und Quartalsberichte zur Fluglärmmessung am Kassel Airport:

Lärmschutz am Kassel Airport